Цена сирових лигњи у Аргентини је нагло скочила

Цена сирових лигњи у Аргентини недавно је скочила. За само десет дана цена је порасла за више од 800 долара по тони, а за два дана за више од 300 долара. Зашто је повећање цена тако велико?

Тренутно је на тржишту ЕУ велика потражња за производима од лигњи. Извозимо лигње из Аргентине, Перуа у Велику Британију, Немачку, Италију, Холандију и друге земље. Са повећањем потражње, цене сировина су почеле да расту. Међутим, статус аргентинске лигње има неке негативне импликације на увознике.

Сировине из Аргентине престале су да се испоручују у Кину

Кинеске фабрике увозе сировине из Аргентине и прерађују их у производе као што су цеви и прстенови од лигњи. Међутим, недавно су одбијени контејнери сировина из Аргентине који су били позитивни на нуклеинску киселину, што је навело аргентинске извознике да се плаше да би њихови контејнери могли бити позитивни. Због тога су неки извозници престали да шаљу сировине у Кину.

Тајванским рибарским бродовима забрањено је слијетање у копнене луке

Недавно је свим тајванским рибарским бродовима забрањено слетање директно у копнене луке без хигијенских потврда. Ови чамци углавном носе сировине од 200-300 г производа. Због забране, потребно нам је више времена да набавимо те сировине јер се ти тајвански бродови морају вратити у Тајван и транспортовати сировине до луке у контејнерима.

Залихе лигњи Аргентине [ГГ] у марту и априлу ускоро ће бити исцрпљене

Сада фабричке [ГГ] сировине долазе из рибарских бродова који се враћају у марту и априлу. Ова количина сировина може бити потрошена до краја августа.

Због разних разлога, цене сировина у Аргентини расту тако брзо. Штавише, тренд повећања се наставља. Многе фабрике престају да цитирају јер желе да виде какво је стварно стање сировина, да ли је то вештачка шпекулација, а затим да котирају након што цена сировина буде стабилна.

Заправо, количина сировина код куће је мала, а упити су све већи. У зависности од понуде и потражње на тржишту, цене аргентинских лигњи би сада могле поново да порасту. Увозницима се саветује да наруче и закључају робу што је пре могуће. Осим тога, поморски терет ће наставити расти, наручивање раније значи и мање трошкове.