Растуће цене горива и поремећаји у испоруци су комбиновани како би подигли глобалне цене туњевине

Трошкови горива су се удвостручили, што је довело до притиска на економију риболова.

Од избијања сукоба између САД, Израела и Ирана, структура трошкова глобалне индустрије туне значајно се променила. Извештаји показују да су се цене морског гасног уља у Африци и на Блиском истоку скоро удвостручиле у односу на претходни ниво. Гориво обично чини 20% до 30% оперативних трошкова рибарских пловила с мрежастим пливарицама. По садашњим ценама горива, да би се одржала постојећа структура трошкова, рибарски бродови морају повећати продајну цену рибе за око 400 евра по тони. Извршни директор једне рибарске компаније која послује у водама у близини Африке изјавио је да су тренутне цене горива већ довеле већину флоте у губитак. Ако се очекују губици на мору, бродовласници ће, наравно, преиспитати да ли да наставе са радом. Притисци на трошкове су почели да утичу на понашање тржишта. Неке азијске флоте обустављају продају или смањују понуде, чекајући веће цене.

Ситуација на Црвеном мору ремети логистички систем

Логистички проблеми такође погоршавају неизвесност на тржишту сировина. Све већи безбедносни ризици у региону Црвеног мора повећали су ризике транспорта преко Суецког канала, приморавајући нека пловила да заобиђу руту Рта добре наде, значајно продужавајући време транспорта и повећавајући трошкове. Стопе транспорта расхладних контејнера из Азије на Блиски исток су значајно порасле. Неке бродарске компаније су подигле доплате и пооштриле расподелу простора, што је довело до веће неизвесности за власнике терета када резервишу простор. Један трговац је изјавио да чак и уз успешне резервације, бродарске компаније не могу гарантовати одређено време поласка или доласка.