Растући трошкови горива Пусх Уп Скипјацк Туна Прицес

Глобално тржиште туњевине је наставило да се суочава са притиском у 14. недељи (30 -. март 5. априла), са брзим растом трошкова горива и ограничењима у ланцу снабдевања који су довели до повећања цена у главним трговачким центрима, посебно у Бангкоку, Тајланд.

Тренутно је активна трговина целе и смрзнуте туњевине по ЦФР ценама у Бангкоку, при чему се цене разликују међу различитим купцима. Велики купци, користећи своју предност обима, обезбеђују снабдевање по нижим ценама; мале и средње-фабрике конзерви имају значајно повећане трошкове набавке, што доводи до тога да су трансакције генерално близу вишег краја распона цена.

Основни фактор који покреће ову дивергенцију цена су трошкови горива. Операције риболова на мору веома зависе од горива; растуће цене нафте директно повећавају оперативне трошкове флоте, што заузврат утиче на цене сировина. Тржишни извори сугеришу да ако тренутне цене нафте остану високе, постоји простор за даље повећање од 50 долара по тони у горњој граници цена туњевине у 15. недељи.

Осцилације цена нафте уско су повезане са ситуацијом на Блиском истоку. Након говора америчког председника Доналда Трампа о сукобу у Ирану 2. априла, неизвесност тржишта у вези са путањом ситуације није попустила. Повећана забринутост због ризика транспорта у Ормуском мореузу подстакла је брз раст међународних цена сирове нафте. Ефекти таласања флуктуација цена нафте настављају да утичу на риболов и трговину туном.

Достава је такође под притиском. АП Молер-Маерск истиче да су растуће цене гасног уља за бродове најдиректнији извор трошковних шокова у тренутној трговини морском храном. Међу главним морским производима, туњевина је најосетљивија на трошкове горива, доживљавајући већи утицај од других категорија.

На страни понуде, утовар у Индијском океану се наставља. Недавно су цене туњевине на Сејшелима порасле на приближно 1465-1500 евра по тони, са више хладњача за транспорт који полазе за Тајланд, Турску и Маурицијус, док се жута туна такође шаље у Шпанију.

Јужноамеричко тржиште, међутим, представља другачији тренд. У еквадорској луци Манта су у 14. недељи биле генерално стабилне ек-бродске цене за туњевину, али је трговинска активност померена наниже, при чему је већина трансакција била концентрисана на доњем крају прошлонедељног распона цена, што указује на и даље ограничену понуду. Упркос ограниченој понуди, локалне цене нису расле у тандему са азијским тржиштима.

Као резултат тога, јаз у ценама између Манте и Бангкока наставио је да се повећава, са ценама у Бангкоку знатно вишим од оних на тржиштима Јужне Америке.